10 月 26 日消息，据报道，大众汽车集团（中国）已在合肥正式获得 L3 级自动驾驶道路测试牌照，并已在合肥启动 L3 级技术的真实道路测试与数据采集。
本次获牌是集团推进高阶自动驾驶落地的关键节点，标志着集团向 2027 年实现 L3 级自动驾驶技术就绪迈进的又一重要进展。2026 年 10 月 28 日，首届大众汽车集团（中国）技术日将在合肥举行，集中展示最新技术进展。
2027 与 2029 两个时间点
4 月 11 日的智能电动汽车发展高层论坛上，大众汽车集团执行副总裁、CARIAD 中国首席执行官韩三楚表示，智能化是用户选择要素，大众汽车围绕中国用户核心诉求快速构建开发和迭代能力。大众汽车将于 2027 年实现 L3 级有条件自动驾驶，2029 年实现 L4 级自动驾驶。
与地平线的基座模型合作
地平线与大众汽车集团今年 7 月宣布，通过 CARIAD 与地平线的合资公司酷睿程（CARIZON），大众汽车集团将进一步深化与地平线在 AI 基座大模型领域的技术合作。按照规划，大众汽车集团 L3 级自动驾驶能力最快将于 2027 年下半年启动交付。
L3 的门槛不在算法，而在责任划分与法规配套。牌照意味着测试从封闭场地走向公开道路，数据采集的量级会直接决定后续模型迭代的速度。这类整车厂的技术路线可以对照 Qwen-Drive-1.0 统一感知与运动规划的自驾模型，一边是整车厂用合资公司绑定国产基座模型，一边是模型侧把 3D 感知与规划压进一个视觉语言模型里。
从牌照到量产交付还有一年多，2027 年下半年这个节点能否兑现，取决于这期间合肥公开道路上积累的数据质量。
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