11 月 3 日，华为智能汽车解决方案 BU 发布华为乾崑 10 月安全出行报告。数据显示，乾崑智驾 ADS 累计辅助驾驶里程已超 172.7 亿公里，辅助驾驶月活用户占比 95.2%。报告还给出一个更具体的口径：ADS 辅助驾驶状态下发生一次严重碰撞前的平均安全行驶里程为 1082.7 万公里，是中国人驾平均值（推算）180 万公里的 6.02 倍。
9 月到 10 月的数字变化
对照 2026 年 9 月公布的数据，ADS 辅助驾驶状态下的该数值为 998.7 万公里，对应 5.55 倍，人驾状态为 585.6 万公里、3.25 倍；10 月的人驾状态数值为 578.2 万公里，为平均值的 3.21 倍。也就是说辅助驾驶一侧的倍数在往上走，人驾一侧基本持平。
报告另一组数字与使用强度有关：人驾状态下月度防御性驾驶触发 4.54 万次，月度车位到车位使用 1740.04 万次。华为乾崑官网信息显示，乾崑智驾累计辅助驾驶里程截至目前已突破 174 亿公里，搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程也突破 486 亿公里。
版本与功能背景
报告中提到的 ADS Max V5.0 于 2026 年 7 月 24 日由华为乾崑宣布首版本即将推送，官方称相比 ADS 4 效率与舒适性提升 30%、安全提升 5。ADS 4 于 2025 年 4 月 22 日发布，采用世界引擎加世界行为模型（WEWA 架构），端到端时延降低 50%、通行效率提升 20%、重刹率降低 30%。同类技术路线的演进可对照 Qwen-Drive-1.0 统一 3D 感知与运动规划的自动驾驶视觉语言模型。
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