10 月 28 日，美国联合航空 CEO 斯科特·柯比在 Office Hours 播客中公开质疑 Boom Supersonic 的交付时间表，称 Overture 超音速客机 2029 年交付不是他们的官方时间表，肯定要更久。这家造飞机的公司同时在做另一件事，为 AI 数据中心造燃气轮机。10 月 22 日，Boom 在科罗拉多州揭幕一座专用工厂，生产 42 兆瓦的 Superpower 涡轮。
燃机生意与客机生意共用一个核心
Boom CEO 布莱克·肖尔把两件事说成能源与超音速航班的共同复兴。按公布的目标，首批客户交付在 2027 年年中，2028 年 25 台，2029 年 50 台。美国能源部长克里斯·赖特与科罗拉多州长贾里德·波利斯出席了揭幕仪式。两项业务共用一个名为 Sprint Core 的原型涡轮核心，首次原型点火计划在感恩节前完成。Overture 的生产厂位于北卡罗来纳州格林斯伯勒，2024 年就已建成，获州政府超过 5000 万美元资助，此后基本处于闲置状态。
客户先撤了 29 台
燃机这条线的主要客户反而先退了。数据中心开发商 Crusoe 撤出了一份 12.5 亿美元、29 台涡轮的采购协议。这笔订单原本是 AI 数据中心电力紧张的直接证据，一个造飞机的公司跨进发电设备领域，本质是电力供给已经成为 AI 扩张的硬约束，AI 数据中心用电激增 里的排放测算给出了这条约束的量级。联合航空 CEO 自己也没给面子，3 月他还把 Overture 投入商业运营的前景说成五五开。
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